2026년 중국 춘절은 2월 17일이지만, 실제 물류 시장은 그보다 훨씬 먼저 흔들리기 시작합니다. 최근 Freightos Marketplace의 4년치 데이터 분석에 따르면, 춘절 3~4주 전 물량이 폭주하는 ‘레드존(Red Zone)’이 매년 반복되고 있으며, 2026년 레드존은 1월 20일~1월 26일, 즉 실질적인 물류 데드라인은 1월 20일입니다.

2025년 수출 불확실성부터, 2026년 전략적 해답까지 2025년은 많은 수출기업이 예상치 못한 ‘불확실성의 해’ 였습니다. 특히 트럼프 행정부의 관세 정책 변화는 글로벌 공급망 전반에 큰 충격을 주었습니다. 한국산 소비재·화장품·원재료 등 기존에 무관세였던 품목들까지 관세가 부과 되며 기업들은 가격 경쟁력을 유지하기가 더욱 어려워졌고, 수출 전략의 불확실성이 크게 확대되었습니다. 여기에 800달러 이하 미국 직배송이 가능했던 목록통관(De Minimis) 규정이 폐지 되며 한국에서 미국으로 직접 배송하던 브랜드들도 새로운 비용 구조와 복잡한 통관 절차에 직면하게 되었습니다. 즉, 2025년은 관세와 통관 리스크가 동시에 폭발한 해였습니다. 하지만 관세 문제는 단지 시작에 불과했습니다. 수출기업이 2025년에 겪은 핵심 어려움은 크게 네 가지로 정리됩니다. 첫째, 미국 아마존 내 경쟁이 심화되면서 신규 브랜드가 시장에 진입하기 더욱 어려워졌습니